8 135 424 exemplaires d’une voiture mythique
« -Alors, c’est ça, ton cadeau d’anniversaire ?!?
-Oui !… C’est une belle surprise ! Pas vrai ?
-Pour une surprise c’est réussi !… Une antiquité, ta caisse !
-P’être bien ! Mais elle est en parfait état de marche !
-Euh, tu sais, Manon, moi, pour mes 20 ans je préférerais un voyage !
-Justement Lucy, l’un n’empêche pas l’autre ! »
Pour ses 20 ans, Manon a reçu un cadeau hors du commun. La 4L familiale est désormais la sienne. Ses parents espèrent qu’elle gardera autant de bons souvenirs qu’eux au volant de ce bolide. A elle de prendre la relève pour la faire vagabonder. L’antiquité est en parfait état de marche. Elle date de 1963, deux ans après les premiers modèles. En termes de voyage, Manon a déjà des ambitions. Elle voudrait s’inscrire au raid 4L trophy, une course humanitaire qui se déroule au Maroc. Inutile d’arriver en premier. Seuls les kilomètres parcourus comptent. Son petit ami Théo accepte de faire le co-pilote, si ses parents sont d’accord. Si les jeunes sont réjouis, les voisins de Manon comptent bien lui mettre des bâtons dans les roues.
Gaby, le parrain garagiste de Théo, confirme que la 4L est en excellent état. Elle a été refaite à neuf. Il en profite pour leur faire l’historique du modèle. C’est en 1955 que Pierre Dreyfus, PDG de Renault, lance un projet destiné à remplacer la 4CV. Après quelques évolutions, la Renault 4L sort des usines de Boulogne-Billancourt en région parisienne en 1961. A l’époque, les voitures étaient mises au point non pas derrière des ordinateurs mais sur la route, avec des tests routiers à travers le monde dans la chaleur du désert aussi bien que dans les pays glaciaux. La voiture n’est plus produite depuis 1994, mais en 1997, un passionné fait renaître la légende en imaginant le rallye-raid solidaire auquel vont participer nos héros s’ils arrivent à concrétiser leur projet.
Après la 2CV, Monique Uderzo-Ott signe un vibrant hommage à une autre belle et originale automobile. Même si une intrigue met un peu de suspens dans l’aventure, le principal intérêt du récit est historique. Avec les couleurs de Max Bayo, Jérôme Eho met la 4L en valeur, des modèles classiques aux plus originaux, des tout-terrains aux modèles de cinéma, ressuscitant l’adjudant Ludovic Cruchot pour la gendarmerie et donnant au Pape François un rôle qui n’est pas de composition.
Ce n’est pas la première fois que les éditions Idées Plus s’intéressent aux automobiles Renault. Quatre petits albums à l’italienne leur ont déjà été dédiées dont un spécifique consacré à la 4L, la populaire.
Avec Manon et Théo, les frères Marreau, candidats emblématiques du Paris-Dakar dans les premières années, ont trouvé leurs successeurs. Embarquez avec eux pour cette fabuleuse histoire de la 4L !
Titre : La fabuleuse histoire de la 4L
Genre : Aventure passion
Scénario : MoniqueUderzo-Ott
Dessins : Jérôme Eho
Couleurs : Max Bayo
Éditeur : Idées plus
ISBN : 9782374700953
Nombre de pages : 48
Prix : 14 €
